高架化後の枚方公園駅の完成イメージ【京阪本線連続立体交差事業】

投稿日 2014年2月5日 19:59
著者カズマ
カテゴリーまち

「京阪本線連続立体交差事業」という事業が2013年12月に国から認可され、香里園駅～枚方公園駅間の踏切除去が「計画」から「実行」の段階に移りました。

先日光善寺駅周辺の高架化と駅前広場の完成イメージを載せて、すぐに枚方公園駅のも載せるつもりだったんですが、気づけば2週間も経ってました。すいません。焦らしてるわけではありません（笑）

というわけで枚方公園駅の完成イメージはこちらです！
↓↓

(説明会での配布資料より)
・線路が高架化されることで踏切がなくなる

・駅は2階建てになる(現在のように線路の両側に計2ヶ所の改札があるのではなく、2階に1つの中央改札があるという形になる)

・広場の中央にタクシーが通れるようになってる

・図の右側に車の通れる道路ができてる

・現在の踏切のところは車が通れなくなる(枚方伊加賀線という道路が整備されるという話だったんですが、イメージ図ではなぜか道路が描かれていません)

というところでしょうか。ただ踏切がなくなるというだけでなく、車の流れはだいぶ変わるようです。

(説明会での配布資料より)
周辺地図。駅周辺に、

・枚方元町伊加賀線
・伊加賀線
・三矢伊加賀線

という道路が整備されます。グレーの線が現在の地図なので、見比べてみるとわりやすいと思います。

現在の枚方公園駅。

駅前の踏切。

通れる時間の短い「開かずの踏切」です。

(説明会での配布資料より)
高架化の標準的なイメージ図。

(説明会での配布資料より。スキャン時に文字が見えなくなったところだけひらつーで文字を記入してます)
香里園駅から枚方公園の概要。下の図が既存の線路、道路とどう重なるのかという「高さ」を表してます。これを見るとわかるように香里園駅前の旧国道170号線(「旧」だったんですね)や国道1号の上を線路が通る「高高架」構造になります。